Re: [CRZ] => 125 pro de Nico-119

par **GREEG** le Dim 18 Oct - 22:59

enfaite,le kitaco est le meilleur,c'est celui que j'ai sur mon crf
le také aussi
mais pour ton moteur chinois,le TB sera amplement suffisant,tu n'aurai pas senti de réel différence que si c'était sur un bloc honda kité avec des montés en régimes vraiment hautes

par **Nico-119** le Jeu 22 Oct - 19:57

J'ai essayé sa toute à l'heure sur un petit terrain !!

Nickel l'allumage Trail Bikes
Et pour le pneus bridgestone, c'est le jour et la nuit, sa accroche...C'est un rail !!

Nickel

Smile

par **GREEG** le Ven 23 Oct - 8:20

cool

tu as senti une ptite différence alors avec le CDI TB?

par **Nico-119** le Ven 23 Oct - 11:53

greg45 a écrit:cool
tu as senti une ptite différence alors avec le CDI TB?

Oui oui, c'est pas non plus devenu une 150 mais oui une différence c'est sur Wink

Elle monte plus dans les tours

par **Miklo** le Ven 23 Oct - 16:59

Nico-119 a écrit:
greg45 a écrit:cool
tu as senti une ptite différence alors avec le CDI TB?

Oui oui, c'est pas non plus devenu une 150 mais oui une différence c'est sur
Elle monte plus dans les tours

Mais Nico sa c'est pke tu pédale plus vite qu'avant Laughing

par **Nico-119** le Jeu 11 Fév - 22:25

Salut les gars, bien longtemps que je n'ai pas posté un petit message sur le fofo.....ahhhh HIVER Mad

Alors voila, vu que cette année l'hiver est rude, je me dis pourquoi pas faire quelques modif sur ma brele

- Je souhaiterais gagner un peu de puissance moteur (AAC, upgrade 138cc ou autre ???)
- En plus de sa, je fais quelques sauts pas énorme parce que y'a pas de terrain adapté dans mon coin mais l'envie me guette de rouler cet été du coté de Arleux ou equihen plage (des vrais pistes de dirt) donc pourquoi pas modifier la partie cycle aussi. Que me conseillez vous??

Pour rappel, voila le récap de ce que j'ai déjà changer sur ma pétrolette :
- Filtre à air UNI
- Allumage TrailBikes
- Levier freins et embrayage repliable anodisé rouge
- Selecteur alu rouge renforcé FAST's 50
- Guidon PRO TAPER Mini SE + Poignées OURY blanche
- Pneu Bridgestone Scorpion Av et AR

Voila, j'attends vos suggestions Very Happy

par **RSRbike** le Jeu 11 Fév - 22:33

Si tu veux booster un peu ton 125 lifan j'ai un Abre à came trailbikes ! Normalement il se monte sur ta culasse il faut vérifier les mesures de ton AAC d'origine.

L'annonce est là :

http://www.mini-rider.com/vente-dirt-bike-ou-pieces-f10/vds-arbre-a-came-trailbikes-casi-neuf-t1581.htm

Wink

par **Nico-119** le Jeu 11 Fév - 22:47

RSRbike a écrit:Si tu veux booster un peu ton 125 lifan j'ai un Abre à came trailbikes ! Normalement il se monte sur ta culasse il faut vérifier les mesures de ton AAC d'origine.

L'annonce est là :

http://www.mini-rider.com/vente-dirt-bike-ou-pieces-f10/vds-arbre-a-came-trailbikes-casi-neuf-t1581.htm

J'attends d'abord des vais avant de me lancer (carbu, AAC, ... ??), mais merci quand même Wink

par **RSRbike** le Jeu 11 Fév - 22:51

De rien !

Sinon même si tu as un peu de route, le terrain d' Arleux est vraiment très bien pour des novices ( j'en fais partie ) ! Very Happy

par **crilin77** le Ven 12 Fév - 20:25

si j'étais toi:1)kit 138 avec arbre à cames
2)préparation de la culasse mais l'idéal c'est de le faire en meme temps que ton arbre à cames
3)mini-rotor externe avec decanteur allegé en acier
4)carbu vm 26
5)échappement
je dois surement en oublier mais avec cette config là tu t'amuseras déja pas mal Very Happy

par **Remerica** le Ven 12 Fév - 22:45

Ou alors tu te choppes un autre moteur (neuf ou occaz)...
Ca dépend de tes attentes et de ton budget.

par **Nico-119** le Ven 12 Fév - 23:18

Remerica a écrit:Ou alors tu te choppes un autre moteur (neuf ou occaz)...
Ca dépend de tes attentes et de ton budget.

J'y ai pensé, mais n'importe quel moteur s'adapte ?

En ce qui concerne l'upgrade 138 et l'AAC j'y ai pensé aussi, je pencherai plutôt pour cette solution mais pas plus pour l'instant. J'accordre plus d'importance a la motricité et au confort plutôt qu'aux performances moteur. Je préfère piloter à 100% une 125 que 70% d'une 150. J'ai vu que certains d'entre vous avez sa! sa donne quoi en fiabilité par contre? de l'entretien supplémentaire?

Sinon comme amorto j'ai un DNM MST-AR et la suspate est une fourche hydraulique inversée de base sur CRZ. Sa vaut le coût de changer? Qu'est qu'il existe de mieux comme fourche ou amorto est a un prix raisonnable? (sachant que je fais mes 90kg bien pesée baddy

)

par **Nico-119** le Sam 13 Fév - 13:49

Up Up !

par **Nico-119** le Lun 15 Fév - 21:45

Pour le moment uniquement du bling bling !!

J'ai commandé vendredi des plastiques polisport, un kit déco SOBE (classique mais j'adore) et une selle haute STYX (à -50% sur smallMX) Very Happy

Pour la partie moteur et la partie cycle je vais encore attendre quelques temps d'être sur d'avoir un circuit qui en vaut la peine pour modifier tout sa

Mais franchement....vivement les beaux jours pasque là j'ai la poignée qui démange... flamme

par **RSRbike** le Lun 15 Fév - 23:06

Sympa la commande " bling bling " Very Happy

Hâte de voir tout ça monté Wink