sabot de transport pour remorque

Salut les gens

Je fais ce post juste pour vous présenter le "sabot" que j'ai fait pour pouvoir transporter la pit au tio dans la remorque.

Je me suis inspirer d'un post que j'avais vue sur un autre forum ou le gars avait fait un pour sa moto "normal" est je l'ai adapté pour la pit, le tout est réglable de façon à pourvoir être utiliser que ce soit avec une pit ayant une roue de 10 pouces, 12 pouces, 14 pouces ou une roue "normal" de moto.

Donc voici les photos de l'original au gars







Est voici les photos de ma version













Est cela ne m'a pas couté un rond, j'ai tout fait avec de la récup du boulot.

bien joué c est propre !!

pas mal du tout je sent que je vais piquer t'on idée

bas bete du tout sa au moins ta moto ne bouge pas c est cool !!!

merci les gars, si vous voulez je peut vous filer un genre de mini tuto que le gars avait mis avec les cotes mais il faudra les adapter à vos pit

ouai fait un tuto sa pourrais etre cool ,meme dans une voiture tu peut le caller je pense pour quand tu as pas de remorque non?

Beau boulot!

C'est vraiment bien fait!

J'ai vu la même chose neuf en magasin, c'était moins bien fait!

scorpio a écrit:merci les gars, si vous voulez je peut vous filer un genre de mini tuto que le gars avait mis avec les cotes mais il faudra les adapter à vos pit

je veux bien(GREEG)

Propre ! Idem que je fasse bosser le Greg au boulot

Jolie boulot!!! O moin elle risque pas d'alé loin avec sa!!Lol

moi je colle ça au fond du partner,et elle bouge plus

impec idem je veut bien les cote tu a pas les cote de ton sabot actuel sa serais beaucoup mieux !!

voici le tuto telle quelle pour faire Une fixation moto pour remorque tout ceci est pour une (grande moto) est telle que le gars la fait, il faut donc adapter les cotes a la taille de roue de votre pit, est surtout son model n'est pas réglable, puisqu'il soude son axe du bas est le socle du haut

place au tuto:

J'ai fait des photos avec les mesures et tout et tout d'un autre modèle qui tient la moto parfaitement. Deux petites sangles à l'arrière et ça marche d'enfer.

Juste un bémol, il faut mettre un chiffon entre le pneu et la fixation du dessus sinon, il colle dedans et c'est très dur de retirer la moto en revenant de circuit

voilà l'affaire:




3 profils carrés 30 x 30 x 600 ép. 3
1tôle de 3 ou 4 mm d'ép. 240 x 500 pliée 2 x dans la longueur à 80 mm 115° (important pour le calage)
1tôle de 3 ou 4 mm d'ép. 240 x 150 pliée 2 x dans la longueur à 80 mm 115° (important pour le calage)
1 fer plat de 3 x 30 x 115
1 tige d'étiré à froid (ou autre) diamètre 18 ou 20 x 165 (et le foret qui va avec)
1 profil 30 x 40 x 400

Pour un calage optimal de la roue, elle ne doit pas toucher le sol ni le fond des tôles pliées lorsque la moto est dans le support.

Les cotations sont prévues pour une roue en 120/70R17

Le carénage de certaines motos touche parfois. Dès lors, il suffit de raccourcir la tôle pliée de 2 ou 3 cm.



Percer 2 trous borgnes dans les 2 profils carrés à 105 du bord au diamètre de votre tige.





Tracer, découper, plier et souder la grande tôle comme indiqué.













Souder la tige sur la tôle.



Assembler comme suit et souder.







Souder le montant sur le profil carré et pointer la petite tôle comme indiqué (les mesures sont prises à partir du sol).





Pointer les 2 chutes de la grande tôle comme suit.
Refermer le trou du profilé et souder le tout.



Voilà

Bon travail

très bien ton tutu bien détaillé