[YCF-WSR] 140 YX 12/14

Voilà en photos le chargement en question :

Donc Pas mal de Matous en rab :
Cadre treillis tubulaire de type CRF50 de WSR Radical 140 avec son bras cross noir
Bras cross chromé
Fourche non réglable mais en parfaite etat
Roue AV complete
Roue AR complete
4 disques
Une couronnes 41 dents
2 Etriers AR
Un maitre cylindre AR
Tés supérieur et inférieur WSR
Pontets et guidon WSR
Radiateur d'huile
Deux selles CRF 50
Environs 4 jeux de caches CRF 50
Et divers pieces....


En faite il me manquais Moteur,admission, faisceau et réservoir et j'avais un deuxième dirt lol

Bon bein du coup Aujourd'hui j'me suis attaqué a la bête :

Pour commencer on prend ça :

On vire le gros truc noir qu'il y a au dessus qui est remplis dans liquide qui sent trop bon et on enlève le filtre a air, on bouche tous les trous et ça donne ça:

Ensuite on se munit de tous ceux-ci :

Serte le Karsher a quasiment mon age, mais il est toujours aussi efficace,
je commence par pulvériser du dégraissant a base de savon de Marseille partout sur la moto (je vide presque le pulvérisateur) je met un coup d'eau et je continue avec l'eau savonneuse

Le Résultat n'est pas trop mal, mais c'est pour enlever le plus gros :

Maintenant il est Important de sécher les partis électriques ainsi que les pièces qui rouilles !
Et pour ça j'ai ma ptite technique de faignant (et oui chui du Sud)

Bienvenu à ta brêle
Sympa tout ça, pas mal de pièce et j'aime bien le Renthal !
Bonne conti
PS essaye de tout mettre dans un seul post et de supprimer les autres

Ouai car 8postes de suite sa va geuler

Merci les gars et désolé pour les postes j'ai toujours fait comme ça
je vais rassemblé pour les prochains

belle moto continue as bien la fiabilisé elle seras parfaite

Pas mal ta dirt

Donc j'ai commencé le démontages des pièces pour un peu plus de nettoyage et pour tous inspecter de plus prés :
Niveau moteur, on fait la vidage, l'appoint, changement bougie, boite nikel, rien de casser tous fonctionne nikel, demontage du carbu, nettoyage et la je voit ça :



La pipe est nikel a l'exterieur, en alu tailler masse mais alors a l'interieur c'est totalement autre chose, elle est poreuse pleine d'aspérité, pas du tous terrible plour les flux de gaz, bref a noter sur ma liste

Ensuite
Les moyeux renforcés YCF en Or sont vraiment sympas



par contre jai une voilure sur la jante arrière pas grave, j'en ai une de rechange
je commence a découvrir ma brele moitié YCF moité WSR et pleins d'autres modifs comme se systeme D de frein Avant



L'étiquette de certificat d’authentification me démontre bien que c'est un cadre de WSR utilisé pour un 140 Radical de fin 2008



La Fourche Fast Ace AS 02 réglable en compression et détente avec son Tés supérieur et inférieur taillé dans la masse et le Pontets de guidon aluminium taillés masse sont vraiment beau malgré que quelque peut rayés on rajoute un guidon cross haut Renthal rouge anodisé et ça donne ça :







Par contre la fourche méritte une belle révision

Voilà après avoir resserré chaque vis (oui c'est vrais une par une sans rien oublier) après avoir graissé tous les axes, vérifié les points essentiels, la révision est terminé

Un coup de kick.....Vroummmmmmmm c'a démarre directe, 2min pour régler le carbu et c'est un régale, ça tourne comme une horloge

Montage des caches Blanc avec le Kit Déco DC Shoes dans un Etat passable, mise en place de la tete de fourche de CRZ et voilà le Résultat







PS: Comme promis j'ai tous regroupé Chef !