[VINCO]!!!!!!!

Un KLX ou CRF, c'est pas juste une machine "a la cool"... Tout va dépendre ce qu'on monte dessus, on peut aussi bien en faire un bon gros joujou, qu'une machine de compet capable de rivaliser sans problème avec les bucci, vinco and co....

Une vinco certes, c'est taillé pour la race, mais rien n’empêche d'en faire aussi un gros joujou pour rider à la cool, pour celui que ça intéresse et qui a les moyens... La base du dirt c'est le détournement de machine pour une utilisation qui n'était pas prévue à la base, on a fait des machines de race avec des motos d'enfant, on pourrait bien faire des motos d'enfant avec des machines de race^^ (suffit que qqun se lance et les chinois en feront des copies!^^)


Pour les pièces CRF et KLX fabriquées en chine.... oui, ya des marques qui produisent en chine, généralement celles qui ont pas des réputations extraordinaires.... Les vraies grosses marques US produise pas en chine, à part BBR, mais une BBR chinoise, on peut la comparer à d'autres chinoises bien moins chère, mais pas à la bbr originale, c'est juste une pale imitation... Et pour moi ça a fait bien du mal à l'image de marque de BBR, d'ailleurs j'ai plus jamais acheté une pièce BBR depuis qu'ils se sont chinoisés!

C'est vrai que la production US se fait rare, mais ça reviendra un jour!

tout est possible dans la vie mais dit moi combien coute 1 klx full prepa pour le cdf moto comprise (moto, et toute les piece pour se lacer dans la cours)
daccord c est de la qualité mais bon au vue du prix tu comprend vite pourquoi beaucoup achete 1lxr qui revien moin chere a l achat et qui tel quel n a pas honte de se lancer au cdf. ( apres pour avoir du vrai bon matos faut aussi mettre du fric c est vrai)

A oui, je dis pas le contraire, chacun sa passion, chacun ses moyens, c'est pas le même prix, pas le même plaisir...

Je dis juste qu'il faut pas généraliser et dire vinco/bucci = race et KLX/CRF = FUN
Je préfère dire Vinco/bucci/crf/klx = Bons dirts! et à chacun d'en faire ce qu'il veut, et ce qu'il peut

De toute façon ya pas encore de machine lowcoast qui rivalisent avec les grosses prépa d'il y a une dizaine d'années... Un klx d'occas à 4000€ ou une bucci neuve au même prix, j'hésite pas une seconde... C'est fini l’époque des full prépa toutes neuves à 10000/12000€ sur base d'un klx neuf avec que des pièces neuves (la belle époque des minis qui faisaient baver, et ou je roulais en chinoise!), maintenant un klx full ça revient pas plus cher qu'une italienne haut de gamme...

La seule différence c'est qu'il n'y a pas de pub pour les klx et crf, pas de revues spécialisées qui les médiatise, alors que du ycf ou du bucci on nous en bourre tellement le mou que ça se vend par conditionnement

Ya de plus en plus de pilotes qui achètent ça parce qu'il connaissent que ça, pas parce que c'est tellement mieux... Et aussi parce qu'ils veulent du plug and play, alors que le fan pur et dur de klx ou crf, lui, s'apparente plus aux fans de monkeys et dax, le plaisir de faire soit-même vaut bien la différence de prix pour moi, mais je comprends très bien l'autre point de vue, je veux pas critiquer, juste bien donner le mien, puisqu'on se fait rare, les "pro jap" si on peut dire...

Moi je propose de continué la discutions autre part que sur la présentation de la brèle a clément c est pas cool pour lui.

T'as bien raison, c'est pour ça que j'avais pas répondu hier, c'est pas l'endroit!


Pour la vinco, pour moi, même si je suis pas fan de race, c'est une des plus belles parties cycle, j'adore ce kit cadre/bras! Le Doma twin est magnifique, le réservoir alu lui va super bien...

Bonne vente!

Je disai sa mistrale car tu affirme pas mal de chose sans en etre vraiment sur.

Des pieces de klx et crf sont produite en chine oui mais pas toutes les pieces.

Et ce qui compte c'est dans quelle usine et quelle condition pas dans quel pays je pense.

Yoann en dit pas mal +1

Et en effet cette discussion n'a pas sa place ici..

la on est daccord loop et yoann.
bon fin de H.S bonne vente clement et vivement qu onse revoie au mini gazelec.

yoann48 a écrit:A oui, je dis pas le contraire, chacun sa passion, chacun ses moyens, c'est pas le même prix, pas le même plaisir...

Je dis juste qu'il faut pas généraliser et dire vinco/bucci = race et KLX/CRF = FUN
Je préfère dire Vinco/bucci/crf/klx = Bons dirts! et à chacun d'en faire ce qu'il veut, et ce qu'il peut

De toute façon ya pas encore de machine lowcoast qui rivalisent avec les grosses prépa d'il y a une dizaine d'années... Un klx d'occas à 4000€ ou une bucci neuve au même prix, j'hésite pas une seconde... C'est fini l’époque des full prépa toutes neuves à 10000/12000€ sur base d'un klx neuf avec que des pièces neuves (la belle époque des minis qui faisaient baver, et ou je roulais en chinoise!), maintenant un klx full ça revient pas plus cher qu'une italienne haut de gamme...La seule différence c'est qu'il n'y a pas de pub pour les klx et crf, pas de revues spécialisées qui les médiatise, alors que du ycf ou du bucci on nous en bourre tellement le mou que ça se vend par conditionnement

Ya de plus en plus de pilotes qui achètent ça parce qu'il connaissent que ça, pas parce que c'est tellement mieux... Et aussi parce qu'ils veulent du plug and play, alors que le fan pur et dur de klx ou crf, lui, s'apparente plus aux fans de monkeys et dax, le plaisir de faire soit-même vaut bien la différence de prix pour moi, mais je comprends très bien l'autre point de vue, je veux pas critiquer, juste bien donner le mien, puisqu'on se fait rare, les "pro jap" si on peut dire...

Faux.

Si tu veux...

Chaque fois vrai faux moins cher plus cher...
Ça e sert a rien puisque tout change pour chacun ! Les occaz que l'ont trouvent etc. Personne arrive au même resultats donc pas la peine de juger pour moi