[Kawasaki] Klx 134 kamikaz hibernation..

Oui elle va tres bien c'est une fourche de kx60 elle a etais reglé pour 70 kilo j'en fait 65 donc c'est nickel. Et comme le dit joker elle a bon debattement et me convien trés bien je ne compte pas en changer. Je reste en fourche de kx60 avec un canti en +2 derriere.

Pour le frein avant a disque je verrai pour l'instant le tambour ma l'air de pas trop mal freiner.

C'est claire le cache pignon fait flipper

le tambour va même très bien valeur sure et en plus très économe mdr
belle acquisition en tout cas ma poule,enfin passer du coter obscure de la force xD

Encore un qui tombe du coté Obscure de la force

Gui a écrit:Encore un qui tombe du coté Obscure de la force

c'est bon sa ahaha mdr

Pinaise vachement propre !! belle aquisition.

Au pire pour le cache pignon tu peux essayer de l'ajouré joliment.

Vraiment sympa, super propre, j'adore. Sinon tu penses qu'un moteur stock est suffisant ou il faut foutre un kit obligatoirement? Parce que le klx me trotte depuis un petit moment et je pense craquer cette été mais je voudrais laisser le moteur stock mais je me demande si la puissance est suffisante.
Merci

Ohu vaut pas prendre les virages trop vite avec ces pneus surtout celui à l'avant

Merci les gars!

Oui le frein a tambour il faut s'y habituer car rien a voir avec le disque ça bloque pas c'est beaucoup plus progressif.

Oui le cache pignon je vais voir ce que je peut faire.

Pour le moteur stock a toi dr voit ce week j'ai fait la connaissance de chico a sainte colombe lui il roule avec un bloc stock et juste un arbre a cam racing

Pas de soucis pour les virages sa tiens bien. L'arriere est limite un peut trop gros par contre...

Ok, merci je verrais cette été alors.

lOop a écrit:Merci les gars!

Oui le frein a tambour il faut s'y habituer car rien a voir avec le disque ça bloque pas c'est beaucoup plus progressif.

Oui le cache pignon je vais voir ce que je peut faire.

Pour le moteur stock a toi dr voit ce week j'ai fait la connaissance de chico a sainte colombe lui il roule avec un bloc stock et juste un arbre a cam racing

Pas de soucis pour les virages sa tiens bien. L'arriere est limite un peut trop gros par contre...

au top ton klixx pour avoir commencer avec un klx stock et avoir eu differen kit moteur bah jme marre plus avec le stock qu avec mon full par contre cé un peu galler un stock sur les grand terain avec de grand saut donc bon faut faire un mix sinon le frein a tanbour ne ma pas poser de probleme une foi bien reglé jtrouve ca aussi bien qu un frein a disque enfin chacun ces gou en tou cas amuse toi bien avec ton klx!

Le moteur du klx stock est suffisant si on c'est l'exploiter. Achat de type hautement certifié. Tu vas voir en l'air c'est un vrail rail, et les virages sa couche tout seul.

Pit.Kawasaki26 a écrit:Une fourche non ? car cette fourche...

c'est une fourche de cross t'en fait pas pour lui..c'est bien les chinois ça ils ont sorti des fourches inversée pourri et tout le monde croit qu'une fourche tradi c'est de la merde..

Superbe ton klx j'aime beaucoup, une petite deco et u bling bling et c'est parfait
le bras est sympa je serai toi je me ferais pas chier à acheter un +2 ca va te faire une brele plus lourde pour rien vu que là il est deja en +2
bienvenue chez les jap

C'est claire c'est quand même une fourche de kx60 rien a voir avec la marzo classique ycf que j'avais c'esr deux voir trois fois mieux je trouve.

C'est claire manque une bonne deco mais je veut vraiment quelque chose de peut commun donc je pense aller voir du coté de 242 graphic ou scratchi. Pour le bling bling ça va venir petit a petit.

Pour le bras tu a pas tort coco toute façon je compté oas le changer tout de suite on verra sa bien plus tard.