[SMX] MX 1 125cc

Hey,

Bon voila je vous préente ma Dirt

Pas de photo pour le moment j'en suis désoler ,

Ba fin y a rien de changer pour le moment ...

J'ai passer une commande qui comprend :

_Guidon Pro taper sens barre 28.6mm
_Pontets ( pour le guidon c'est mieux ^^ )
_1 Pneu arrière
_Un Cdi racing 15E au lieu de 25E sa vaux le coup
_Plastique Jaune
_Kit déco Rockstar ..

Ma prochaine commande pas pour tous de suite comprendra :

_Un kit chaine
_Bouchon de réservoir
_Selecteur
_Pot je ne c'est pas encore la marque un Racing surement d'occaz pas trop chère
_Un Amorto
_Et essayer de trouver une fourche règlabes en 630mm si vous en avez vu sur des sites ou a vendre faite moi en par SVP

Le cdi racing c'est des mitos il sert a rien

Ah bon ?? J'aurai mieux fait de prendre un bouchon alors ...

Les photos arrive faut que j'en retrouve ...

Oui tu aurai du demande avant

On vera bien ce que sa donne ..

XSS-125 a écrit:Le cdi racing c'est des mitos il sert a rien

C'est pas des mitos, sauf que seul sa t'augmente ton regime max de 1000tr/min pas plus donc tu ne ressentira rien a part si il est couplé a un allumage prepa etc ...

Je peut mètre quoi pour augmenter la puissance ?

Un Pot racing si vous en avez un pas trop chère dite le moi ... ?

Ma commande est en cours de préparation je peut échanger mon cdi contre un bouchon qui sont de même prix ?

Pour augmenter la puissance d'un moteur 4t :

Allumage
Carbu
Filtre
Prepa
Pot
Si deja tu as tout sauf la prepa tu auras quand meme plus de performance !

salu pour une prepa tu peut mettre un arbre a came qui nest relativement pas chere pour les perf que sa t'aporte 69€ un trail bike avec sa tu met un bon ptit carbu vm24/26 un allumage mini rotor type daytona avec boitier daytona 4 courbe et tu peut toujour faire une prepa culasse chez stomp777 et en dernier le pot d'echappement qui n'apporte pas grand chose sur nos moteurs 4 tps voila avec sa tu aura un moteur tres bien preparer en tout cas tu en rensitira une enorme différence

C chot a changer l'arbre a came ?

Il faut retirer la culasse pour pourvoir le changer, ce qui implique de régler la distribution au remontage et un nouveau joint de culasse si l'ancien est trop usée. Si tu a les bases ça ne te poseras pas de problème de le changer

Ba j'ai pas trop les bases nan mais j'ai un carbu que j'ai acheter 20E a un copain y m'a dit que c'etait un carbu de 30 qu'il m'était sur sur sa 107cc, a ce ui m'a dit sa la pousse pas mal la dirt ...

Si tu n'y connais pas grand chose, je te conseille de bien te renseigner avant de vouloir toucher à ton moulin.

Déjà, renseigne toi bien sur le carbu que tu as monté. Car 30 mm sur un 107,...ça devait engorger grave!! Donc, ça m'étonne...