[Kawasaki-RSR] Hybride 138 SH+R Takégawa

Salut, donc voici ma meule que je me remonte pour la saison 2011:



Partie moteur :

- Base de KLX
- Kit haut moteur Takégawa 138 SH+R avec arbre à came à décompresseur
- Pipe Kitaco + Mikuni VM 26
- Primary Také
- Embrayage Magura avec levier ASV
- Barillet 4 Kitaco
- Pot Pro Circuit T4 V1 Titane
- Sélecteur repliable

Partie cycle :

- Base de RSR RS9
- Roues Styx
- Amorto Elka 3V
- Fourche Staggs qui va viré pour une Kayaba de 85 YZ
- Cadre modifié pour le moteur de klx ainsi que la boite à air
- Réservoir du KLX
- Selle Styx ou SDG USA suivant mes envies
- Kit déco Scratchi Series Vegas

Je dois oublier des petits trucs mais le principal est là. Je vais rouler au championnat de Bretagne et un peu au championnat de France l'an prochain avec cette bécane. Les premiers tests dimanche prochain sur le terrain du shop qui va me sponso en 2011 ...

superbe ta dirt, le moteur jap sur base chinois sa fait bizarre
pour ton kit déco j'était intéresser par un comme sa, de chez scratchidesign mais pour les plaques numéro tu les a fait chez scratchidesign aussi ??
bonne chance pour ton sponso !

Elle est juste MAGNIFIQUE ta dirt !!

Merci ! Pour les plaques numéros c'est celles d'origine de la RSR où j'ai recouper les numéros "9" de base puis ai collé des autocs Scratchi pour cacher le signe de RSR
Et pour le sponso bah c'est bon, je vais juste rouler comme sa pour la reprise

Belle machine. Tu comptes faire le CDF en Amateur B?

Oui pour commencer je vais aller en amat B, surtout que je ne pourrais être présent seulement à 2 courses normalement ( championnat de Bretagne et puis les autres c'est très loin, je verrais ... )

Très belle dirt ! Sympa de voir un monteur de KLX sur un cadre chinois

Belle comme quoi tout est possible avec un peut d'envie

tu a galerer ou sa s'est passe créme le moteur ?

Euh pas mal galère tout de même, aucune pate de fixation moteur ne correspondait, il a fallu élargir le cadre pour la fixation de derrière, refaire la pâte en triangle puis en souder une autre pour la dernière fixation. Il faut aussi refaire une pate de déport pour que le garde boue avant soir plus en avant sinon il touche le carbu. Le pot non plus ne passe pas, faut retoucher à la boucle arrière. Plus quelques autres petites modifs ...

C'est cool d'avoir fait un "proto" comme ça!!!

Bon courage pour tes courses.

ah ouai quand meme la galere

merci des précision

sympa l'adaptation du block kawa beau travail c'est rare .