[Apollo] am d2 138cc

par **apollo-riders-65** le Jeu 9 Déc - 20:49

Bonjour a tous je suis nouveau sur ce forum et je viens présenté ma petit dirt qui est une apollo am d2 125cc modèle 2009.
J'ai quelques modification a faire deçu donc elles seront postée et les conseil sont la bienvenue Very Happy

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par **k3nt1 speed** le Jeu 9 Déc - 20:51

Belle petite apollo.
Mais va te présenter avant. Please

par **apollo-riders-65** le Jeu 9 Déc - 20:57

la présentation est faite ^^

par **Hervé27** le Jeu 9 Déc - 21:00

Bonne base. Quelles modifs tu lui prévoit?

par **apollo-riders-65** le Jeu 9 Déc - 21:01

lundi je me commande le kit upgrade lifan 138cc car mon cylindre fatigue (mes segment sont en carafe...) et un filtre UNI c'est un bon début pour la boosté un peut je pense.

par **Hervé27** le Jeu 9 Déc - 21:04

Le kit oui. Mais je pense que si tu ne l'as pas changé, tu dois avoir un carbu oversize 26 mm d'origine. Auquel cas, si tu monte un 138CC, je te conseille de passer à un VM24 ou 26.

par **apollo-riders-65** le Jeu 9 Déc - 21:07

oui j'ai le carbu d'origine :/ c'est sur sa serais mieux avec le VM26 pour les réglages et une meilleure carburation. et par contre je dois changé mon pignon mais je ne sais plus ce que j'ai comme chaine... 420 ou 428 et comment fait on pour voir sa?

par **Hervé27** le Jeu 9 Déc - 21:08

apollo-riders-65 a écrit:oui j'ai le carbu d'origine :/ c'est sur sa serais mieux avec le VM26 pour les réglages et une meilleure carburation. et par contre je dois changé mon pignon mais je ne sais plus ce que j'ai comme chaine... 420 ou 428 et comment fait on pour voir sa?

C'est écrit sur ta chaîne je crois. Mais généralement, c'est du 420.

par **Hervé27** le Jeu 9 Déc - 21:08

Hervé27 a écrit:
apollo-riders-65 a écrit:oui j'ai le carbu d'origine :/ c'est sur sa serais mieux avec le VM26 pour les réglages et une meilleure carburation. et par contre je dois changé mon pignon mais je ne sais plus ce que j'ai comme chaine... 420 ou 428 et comment fait on pour voir sa?

C'est écrit sur ta chaîne ou pignon. Mais généralement, c'est du 420.

par **RSRbike** le Jeu 9 Déc - 21:09

Avec mon Up-grade 138cc je tourne avec le mikuni PZ30 ( 26 réel ) ! Si le réglage est bien il n'y a aucun soucis, le moteur tourne impec Wink

par **chad29** le Jeu 9 Déc - 21:10

regarde sur ta chaîne sa devrait être marquer en petit, souvent c'est marquer pas loin de l'attache rapide .

par **apollo-riders-65** le Jeu 9 Déc - 21:12

RSRbike a écrit:Avec mon Up-grade 138cc je tourne avec le mikuni PZ30 ( 26 réel ) ! Si le réglage est bien il n'y a aucun soucis, le moteur tourne impec

je viens de voir sur le site IPMC racing et ils vendent un kit carburation VM 24 en montage souple avec filtre UNI

par **Hervé27** le Jeu 9 Déc - 21:14

apollo-riders-65 a écrit:
RSRbike a écrit:Avec mon Up-grade 138cc je tourne avec le mikuni PZ30 ( 26 réel ) ! Si le réglage est bien il n'y a aucun soucis, le moteur tourne impec

je viens de voir sur le site IPMC racing et ils vendent un kit carburation VM 24 en montage souple avec filtre UNI

si tu veux, j'en vend un avec pipe et manchon TB.

Tu peux me MP si ça t'intéresse.

par **apollo-riders-65** le Jeu 9 Déc - 21:23

sa m'intéresse, je t'ai MP

par **apollo-riders-65** le Jeu 9 Déc - 22:17

RSRbike a écrit:Avec mon Up-grade 138cc je tourne avec le mikuni PZ30 ( 26 réel ) ! Si le réglage est bien il n'y a aucun soucis, le moteur tourne impec

c'est ce carbu que tu as ? http://www.dirtbike.fr/boutique/fiche_produit.cfm?ref=0180&type=3&code_lg=lg_fr&num=3

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