[bucci] br1 f4 racing

yoyo, oubli pas de mettre ton titre à jour...

Merci bien !

Elle est jolie !

Moi je dit avec une pareil partie cycle mieu vaut laisser le DAYTONA et garder tes 500€ du YX pour ton entretien si besoin est ..

superbe machine de qualité en plus!!! tu va pouvoir t'amusé avec sa

Le daytona et un moteur vraiment pointu pour de la compet monnpote mécano au bout de 3h et obliger de changer piston segment un gouffre a tune quand on tire dedans un moteur c'est fait pour tirer dedans donc le Yx me suffit c'est mon idée mon envi

C'est toi le chef

Je te fais juste partager ce que je pense..

Ton pote a un souci par contre, car 3h avec un piston j'ai jamais vue sa sur quelle que machine que ce soit !!! Des Daytona a bloc pendant des jours et des jours j'ai déja vue et a part la boite il n'y avait rien a dire, il tourne bien mais c'est pas non plus le bouzin de malade qui demande détre suivi comme un roi ! Certain dans le monde de la mini aime grossir les choses sur leur entretien, pourquoi .... ? Vidange a chaque ride et zou.

Enfin bon,
Quelle YX envisage tu de monter sur ta belle ?

+1 avec romain ! Daytona est quand même une marque connu et d'issus de leurs moteurs ........ Une bonne vidange , jeu au soupapes , vérification de tous les serrage et tu aura aucun soucis ! J'ai déjà vus des dayto après 18h de ride avec aucun soucis car il était suivi au p'tit oignon ....

je vais monter un YX 150 dirtmax avec un pe 26 en 3 soupape voir 4 si l'envi me prend

pour se qu'il y ai du daytona moi je l'ai vue de mes yeux plusieurs HS tout neuf enfin HS un bien grand mot " entretien énorme a mon gout" mais la puissance et la on peut pas lui dire le contraire. j'aime bien bichonner mon pit mais pas envi de faire de la méca tout les week end quoi

Hugo74 a écrit:Belle machine mais les apriories sur le dayto faut pas croire tout le monde. J'en ai vu tourner a fond pendant une journée et pas une casse, même 1 mois après. Sinon il y a un très bon moteur développer par Upower le 149 holeshot.

Oui et non c'est pas que des aprioris vu le nombre de casse mais après tout depend de la génération il arrete pas d'évoluer positivement

romain80 a écrit:Elle est jolie !

Moi je dit avec une pareil partie cycle mieu vaut laisser le DAYTONA et garder tes 500€ du YX pour ton entretien si besoin est ..

Oui c'est vrai que le 150yx va etre un peu moins puissant c'est presque dommage mais je peut comprendre aussi la peur de la casse du dayto

romain80 a écrit:C'est toi le chef

Je te fais juste partager ce que je pense..

Ton pote a un souci par contre, car 3h avec un piston j'ai jamais vue sa sur quelle que machine que ce soit !!! Des Daytona a bloc pendant des jours et des jours j'ai déja vue et a part la boite il n'y avait rien a dire, il tourne bien mais c'est pas non plus le bouzin de malade qui demande détre suivi comme un roi ! Certain dans le monde de la mini aime grossir les choses sur leur entretien, pourquoi .... ? Vidange a chaque ride et zou.

Enfin bon,
Quelle YX envisage tu de monter sur ta belle ?

Clair toutes les 3h soit il est fou ton pote soit il a rien compris à la mécanique faut pas abusé non plus meme sur un také 148 tu fais pas ça alors que ca demande de l'entretien
+1 dans la mini vous croyez tous que c'est des formules 1 ou quoi??la vidange tous les jours mais lol ca sert à quoi???l'huile n'est meme pas usé et les copeaux si vous en avez tous les jours jettez votre moteur!

bon ba voila le moteur 4S

Elle est vraiment magnifique cette bucci!!
J'espere que tu prendras le bon choix.

joli le 4s

coralie a écrit:joli le 4s

+1